Uus „Toyota Hilux“. Alates selle debüütist 1968. aastal on see legendaarne pikap igal pool jätnud tugeva jälje. „Toyota Hilux“ on ideaalne pikap: see eristub tugeva uue konstruktsiooni raami ja kere, muljetavaldava uue disaini, kvaliteetselt sisustatud salongi ja suurema haakevõimega. Uut „Hiluxi“ ei saa miski rajalt eemaldada – seda ei heiduta ei keerulised maastikuolud ega igapäevaelu raskused. Nii et räägime tõsistest töödest.

Uue konstruktsiooni raami ja kere kohandamine on teinud „Hiluxist“ veelgi vastupidavama, samas kui tugevam ja laiem kere põhjaosa tagab nüüd parema kaitse olulistele osadele kahjustuste eest. Uus raami koos uue vedrustuse ja täiustatud jõuülekandemehhanismiga muudab ka juhtimise paremaks ja sõidumugavuseks. Karmides oludes sõites võite alati loota aktiivsele veojõukontrolli süsteemile (A-TRC) ja tagumise diferentsiaali blokeerijale.

Uue „Hiluxiga“ on võimalik vedada rohkem asju kui kunagi varem, kuna selle kandevõime ületab ühe tonni. Uuendatud konstruktsiooni ja mahukamas lastiruumis on mugav transportida suuremaid koormaid. Lastiruumi pikkus on 1840 mm ja laius 1540 mm. Tagumise serva toestuspostide külge on kinnitatud terasest hoidikud, et auto taluks kõige raskemaid koormaid. Lastiruumi sisse on samuti paigaldatud konksud koormate kinnitamiseks.

Uus diisel „Hilux“ mudel muudab võimsuse mõistet. 2,4 l D-4D mootori omaduseks on laitmatud tööomadused, mida tagab uus tehnoloogia, mis suurendab pöördemomenti madalatel ja keskmistel pöörlemiskiirusel ning tagab erakordse kiirenduse. Nende täiustuste tõttu on „Hiluxi“ haakevõime tõusnud. Lisaks iseloomustab seda mootorit madalam müratase ja väiksem kütusekasutus.